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双级蜗杆减速机磨合期的特点： 发生渗漏现象 由于零件的松动、振动和双级蜗杆减速机受热的影响，双级蜗杆减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。 操作失误多 由于对双级蜗杆减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。
双级蜗杆减速机磨合期内的使用与保养 双级蜗杆减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是双级蜗杆减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证双级蜗杆减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户,由于缺乏对双级蜗杆减速机使用常识或是因为许用扭距不够，或是想尽快获得收益、小机大用，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。 有的用户甚至认为，反正厂家有保修期，机器坏了由厂家负责维修，于是双级蜗杆减速机在磨合期内就长时间超负荷使用，导致双级蜗杆减速机故障频繁发生，这不仅影响了双级蜗杆减速机的正常使用，缩短了双级蜗杆减速机的使用寿命。因此，对双级蜗杆减速机磨合期的使用与保养应引起充分重视。
传动效率好：蜗杆与蜗轮的良好啮合，使得传动效率较高，可达 90% 以上，能有效传递动力，减少能量损失，提高工作效率。噪音低：设计合理，在减速过程中噪音较低，能够减少噪音污染，为工作环境提供较好的舒适度，满足工业生产对于噪音控制的要求。传动比范围广：可根据不同的需求，选择不同的蜗杆和蜗轮组合，实现不同的传动比，能满足各种工况下的传动需求。
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